• head_banner_01
  • head_banner_02

Բարձրորակ ունիվերսալ շարժիչ լիսեռի շարժիչ լիսեռի տեսակները

Կարճ նկարագրություն:

Շարժիչի լիսեռը կազմված է լիսեռի խողովակից, հեռադիտակային թևից և ունիվերսալ հոդից:


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքի խմբավորում Շասսիի մասեր
Ապրանքային անուն Շարժիչի լիսեռ
Ծագման երկիր Չինաստան
OE համարը A13-2203020BA
Փաթեթ Chery փաթեթավորում, չեզոք փաթեթավորում կամ ձեր սեփական փաթեթավորում
Երաշխիք 1 տարի
MOQ 10 հավաքածու
Դիմում Chery ավտոպահեստամասեր
Նմուշի պատվեր աջակցություն
նավահանգիստ Ցանկացած չինական նավահանգիստ, Ուհու կամ Շանհայ լավագույնն է
Մատակարարման հզորություն 30000 հավաքածու / ամիս

Շարժիչի լիսեռը (DriveShaft) միացնում կամ հավաքում է տարբեր պարագաներ, իսկ կլոր առարկաների պարագաները, որոնք կարող են տեղաշարժվել կամ պտտվել, հիմնականում պատրաստված են թեթև խառնուրդ պողպատե խողովակներից՝ լավ ոլորման դիմադրությամբ:Առջևի շարժիչով հետևի անիվի մեքենայի համար դա լիսեռն է, որը փոխանցում է փոխանցման տուփի պտույտը վերջնական ռեդուկտորին:Այն կարող է միացված լինել ունիվերսալ հոդերի միջոցով մի քանի հատվածներով:Այն պտտվող մարմին է՝ բարձր արագությամբ և քիչ հենարանով, ուստի նրա դինամիկ հավասարակշռությունը շատ կարևոր է։Ընդհանուր առմամբ, շարժիչի լիսեռը պետք է անցնի դինամիկ հավասարակշռության փորձարկում նախքան գործարանը լքելը և կարգավորվի հավասարակշռության մեքենայի վրա:

Փոխանցման լիսեռը պտտվող մարմին է՝ բարձր արագությամբ և ավելի քիչ հենարանով, ուստի դրա դինամիկ հավասարակշռությունը շատ կարևոր է:Ընդհանուր առմամբ, փոխանցման լիսեռը պետք է ենթարկվի գործողության հավասարակշռության փորձարկման՝ նախքան գործարանը լքելը և կարգավորվի հավասարակշռող մեքենայի վրա:Առջևի շարժիչի հետևի անիվի շարժիչով մեքենաների համար փոխանցման տուփի պտույտը փոխանցվում է հիմնական ռեդուկտորի լիսեռին:Այն կարող է լինել մի քանի հոդեր, իսկ հոդերը կարող են միանալ ունիվերսալ հոդերի միջոցով։
Փոխանցման լիսեռը ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգում էներգիան փոխանցելու կարևոր բաղադրիչ է:Նրա գործառույթն է փոխանցել շարժիչի հզորությունը անիվներին փոխանցման տուփի և շարժիչ առանցքի հետ միասին՝ ավտոմեքենայի համար շարժիչ ուժ ստեղծելու համար:
Փոխանցման լիսեռը կազմված է լիսեռի խողովակից, հեռադիտակային թեւից և ունիվերսալ հոդից:Հեռադիտակային թեւը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել փոխանցման տուփի և շարժիչ առանցքի միջև հեռավորությունը:Ունիվերսալ միացումն ապահովում է փոխանցման տուփի ելքային լիսեռի և շարժիչ առանցքի մուտքային լիսեռի միջև ներառված անկյան փոփոխությունը և իրականացնում է երկու լիսեռների հաստատուն անկյունային արագության փոխանցումը:
Շարժիչի առջևի հետևի անիվի շարժիչով (կամ ամբողջ անիվի շարժիչով) մեքենայի վրա, մեքենայի շարժման ընթացքում կասեցման դեֆորմացիայի պատճառով, հաճախ հարաբերական շարժում է առաջանում շարժիչ լիսեռի հիմնական ռեդուկտորի մուտքային լիսեռի և ելքի միջև: փոխանցման տուփի լիսեռ (կամ փոխանցման տուփ):Բացի այդ, որոշ մեխանիզմներից կամ սարքերից արդյունավետ խուսափելու համար (գծային փոխանցումը հնարավոր չէ իրականացնել), պետք է տրամադրվի սարք, որն իրագործի էներգիայի նորմալ փոխանցումը, այնպես որ հայտնվեց ունիվերսալ համատեղ շարժիչ:Ունիվերսալ համատեղ շարժիչը պետք է ունենա հետևյալ բնութագրերը. Ա. ապահովել, որ միացված երկու լիսեռների հարաբերական դիրքը կարող է հուսալիորեն փոխանցել հզորությունը, երբ այն փոխվում է ակնկալվող միջակայքում.բ.Համոզվեք, որ միացված երկու լիսեռները կարող են հավասարաչափ աշխատել:Ունիվերսալ հանգույցի ընդգրկված անկյունից առաջացած լրացուցիչ ծանրաբեռնվածությունը, թրթռումը և աղմուկը պետք է լինեն թույլատրելի միջակայքում.գ.Փոխանցման բարձր արդյունավետություն, երկար սպասարկում, պարզ կառուցվածք, հարմար արտադրություն և հեշտ սպասարկում:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ