• head_banner_01
  • head_banner_02

Արտադրված է Չինաստանում ավտոմեքենայի կախովի կառավարման թևը chery-ի համար

Կարճ նկարագրություն:

Որպես ավտոմոբիլային կասեցման համակարգի ուղղորդող և ուժի փոխանցման տարր, մեքենայի կառավարման թևը մարմնին է փոխանցում անիվների վրա ազդող տարբեր ուժեր՝ միաժամանակ ապահովելով, որ անիվները շարժվեն որոշակի հետագծի համաձայն:


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքային անուն Կառավարման թեւ
Ծագման երկիր Չինաստան
Փաթեթ Chery փաթեթավորում, չեզոք փաթեթավորում կամ ձեր սեփական փաթեթավորում
Երաշխիք 1 տարի
MOQ 10 հավաքածու
Դիմում Chery ավտոպահեստամասեր
Նմուշի պատվեր աջակցություն
նավահանգիստ Ցանկացած չինական նավահանգիստ, Ուհու կամ Շանհայ լավագույնն է
Մատակարարման հզորություն 30000 հավաքածու / ամիս

Մեքենայի կառավարման թևը առաձգական կերպով միացնում է անիվը և մեքենայի մարմինը համապատասխանաբար գնդիկավոր ծխնիի կամ թփի միջոցով:Ավտոմոբիլային կառավարման թևը (ներառյալ թփը և դրան միացված գնդիկի գլուխը) պետք է ունենա բավարար կոշտություն, ամրություն և ծառայության ժամկետ:

Q1. Ես չկարողացա հանդիպել ձեր MOQ-ին/Ես ուզում եմ փորձել ձեր արտադրանքը փոքր քանակությամբ նախքան մեծաքանակ պատվերները:
A: Խնդրում ենք ուղարկել մեզ հարցումների ցուցակ OEM-ով և քանակով:Մենք կստուգենք՝ արտադրանքը պահեստում կա՞, թե՞ արտադրության մեջ։

 

Կախովի համակարգը ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների կարևոր մասն է, որը մեծ ազդեցություն ունի մեքենայի վարման հարմարավետության և բեռնաթափման կայունության վրա:Որպես մեքենայի կասեցման համակարգի առաջնորդող և ուժ փոխանցող տարր՝ մեքենայի կառավարման թևը (հայտնի է նաև որպես ճոճվող թեւ) անիվների վրա ազդող տարբեր ուժեր է փոխանցում մեքենայի մարմնին և ապահովում, որ անիվները շարժվեն որոշակի ուղու համաձայն:Մեքենայի կառավարման թևը առաձգական կերպով միացնում է անիվը և մեքենայի մարմինը գնդիկավոր հոդերի կամ թփերի միջոցով:Տրանսպորտային միջոցի կառավարման թևը (ներառյալ երեսպատումը և դրա հետ կապված գնդային միացումը) պետք է ունենա բավարար կոշտություն, ամրություն և ծառայության ժամկետ:

Ավտոմեքենայի կառավարման թեւի կառուցվածքը
1. Կայունացուցիչ կապ
Երբ կախոցը տեղադրվում է, կայունացուցիչի ձողային կապի մի ծայրը միացված է լայնակի կայունացուցիչի ձողին ռետինե երեսպատման միջոցով, իսկ մյուս ծայրը միացված է հսկիչ թևին կամ գլանաձև հարվածային կլանիչին ռետինե թփի կամ գնդային հանգույցի միջոցով:Տան ընտրության մեջ սիմետրիկորեն օգտագործվում է լայնակի կայունացուցիչի բարի կապը, որը կարող է բարելավել շահագործման կայունությունը:
2. Փողկապ
Կախովի տեղադրման ժամանակ կապող ձողի մի ծայրում գտնվող ռետինե ծածկը միացված է շրջանակի կամ մեքենայի մարմնի հետ, իսկ մյուս հատվածի ռետինե ծածկը միացված է անիվի հանգույցին:Այս տեսակի կառավարման թևը հիմնականում կիրառվում է ավտոմոբիլային բազմակողմանի կախոցի և ղեկային համակարգի կապող գավազանի վրա:Այն հիմնականում կրում է լայնակի բեռը և միաժամանակ ուղղորդում անիվի շարժումը։
3. Երկայնական կապի ձող
Երկայնական կապող ձողը հիմնականում օգտագործվում է ձգման կասեցման համար՝ ձգում և արգելակման ուժը փոխանցելու համար:Նկար 7-ը ցույց է տալիս երկայնական կապող ձողի կառուցվածքը:Թեւի մարմինը 2 ձեւավորվում է դրոշմելու միջոցով։1, 3 և 4 ռետինե թփերի արտաքին խողովակները եռակցված են թեւի 2 կորպուսով: Ռետինե թփը 1 տեղադրված է մեքենայի թափքի միջնամասի լարված մասում, ռետինե թփը 4 կապված է անիվի հանգույցի հետ, իսկ ռետինը Բուշը 3 տեղադրվում է հարվածային կլանիչի ստորին վերջում` աջակցելու և հարվածների կլանման համար:
4. Միայնակ կառավարման թեւ
Տրանսպորտային միջոցների կառավարման այս տեսակի թևը հիմնականում օգտագործվում է բազմակողմանի կախոցներում:Անիվներից լայնակի և երկայնական բեռները փոխանցելու համար օգտագործվում են երկու միայնակ հսկիչ թևեր:
5. Պատառաքաղ (V) թեւ
Ավտոմոբիլային կառավարման այս տեսակի թևը հիմնականում օգտագործվում է կրկնակի ոսկորների անկախ կախոցի վերին և ստորին թևերի և McPherson կախոցների ստորին թևերի համար:Թեւի մարմնի պատառաքաղի կառուցվածքը հիմնականում փոխանցում է լայնակի բեռ։


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ